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El Ejército crea una empresa de construcción de carreteras

El comandante del Ejército, Gustavo Sandóval, anunció ayer la creación de una empresa castrense de construcción de carreteras y el presidente Evo Morales manifestó que espera utilizarla en breve y que sea mejor que firmas privadas que “le hacen pasar calores”.

“Queremos poner en marcha el Comando de Construcciones del Ejército, que a partir de nuevas maquinarias que el Gobierno nos encargará podamos encaminar todos los trabajos de infraestructura caminera. Tendrá como base las 374 máquinas de industria china, que se encuentran ya en Senkata debidamente nacionalizadas”, dijo Sandóval.

Indicó que este comando nuevo está listo “para que junto con el Comando de Ingeniería del Ejército pueda encarar todos los proyectos camineros y complementarios de infraestructura que se nos ordene cumplir y desarrollar”, acotó.

El presidente Evo Morales, cuando le tocó ayer el turno de hablar en un acto militar, saludó la iniciativa anunciada por el comandante del Ejército.

“Ya expresé mi preocupación sobre nuestros empresarios. Se hablaba tanto de la Confederación de Empresarios Privados de Bolivia. Tenemos alguna gente que acumuló su riqueza, saludamos su trabajo. Pero cuando tenemos que adjudicar kilómetros y kilómetros de camino, no hay empresarios bolivianos, sino extranjeros”. Conminó a los uniformados a que ese comando sea mejor que esas empresas.

“A veces también pasamos calores por culpa de las empresas constructoras. Parece que hay acuerdos con supervisores de obra, no cumplen sus tiempos ni respetan cronograma y luego nos dice falta plata y tiempo. Y quedamos mal”, aseveró.

Cuatro carreteras en el país se encuentran intransitables

En el país, cuatro caminos se hallan obstruidos como consecuencia de fenómenos naturales y por protestas sociales, informó ayer la especialista en prevención de desastres de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Cinthya Prado.

Los tramos inhabilitados son : Oruro-Potosí (por protestas), Tarija-Chaco (por accidente), Santa Cruz-Trinidad (crecida de río y bloqueos) y Beni, sector Fátima (por precipitaciones fluviales)

INFORME

En el departamento de Oruro, específicamente en el tramo de las localidades de Popo y Pazña, la carretera se encuentra intransitable, debido a bloqueos por problemas de convulsión social, por causa de conflictos de límites entre las zonas mencionadas lo que obstaculiza el tránsito hacia Huanuni (POTOSÍ).

En la ciudad de Tarija en la ruta que conduce hacia el Chaco en el sector del choro, un carro cisterna dependiente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), que cargaba gas propano se volcó en la carretera lo que ocasionó que se interrumpa el tráfico vehicular.

Prado indicó que en este accidente de tránsito, la Autoridad Boliviana de Caminos ABC, no puede intervenir porque YPFB, debe realizar gestiones para poder trasladar su motorizado desde la carretera y luego se podrá habilitar el tramo que conduce hasta el Chaco tarijeño, empero primeramente se debe precautelar que no exista ningún accidente con el gas propano que cargaba el vehículo cisterna.

En el caso del departamento de Santa Cruz la crecida del río Grande por causa de las fuertes lluvias, impide el paso vehicular, de la misma manera existen bloqueos en la carretera Santa Cruz Trinidad.

En Beni el sector de Fátima las fuertes precipitaciones fluviales causaron que la plataforma de tierra se sature, lo que ocasionó que el tramo quede intransitable.

Prado informó que la ABC no puede intervenir en los departamentos de Santa Cruz y Beni donde se cortó el tráfico vehicular a causa de las fuertes lluvias porque al momento en los lugares continúa lloviendo y no se puede ingresar con maquinaria para intentar arreglar los caminos, por lo que se debe esperar a que las precipitaciones fluviales disminuyan, de lo contrario empeoraría el estado de la carretera.

Carreteras Cinco tramos cerrados por lluvias y accidentes

La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) informó ayer que por el momento existen cinco tramos cerrados en el país a causa de un accidente de tránsito y las intensas lluvias.

La especialista en prevención de desastres de la ABC, Cinthya Prado, indicó que el tramo El Yeso - Río Grande, en Santa Cruz fue cerrado por la crecida del nivel de las aguas del río.

También por conflictos sociales, el tramo Poopó - Pazña, en el departamento de Oruro está bloqueado.

En Tarija, la carretera que va a la región del Chaco fue interrumpido por un accidente de tránsito y finalmente se cerró otro tramo en el Beni a causa de las lluvias.

Vías Bolivia propone subir en 100% peajes

El director nacional de Vías Bolivia, José Luis Villasante, declaró ayer que los peajes subirán en un 100 por ciento si se quiere garantizar los recursos necesarios para el mantenimiento de las carreteras del país.

El funcionario señaló que la entidad estatal realiza un estudio para determinar los incrementos.

“Los recursos son bastante insuficientes, sólo logramos recaudar de un 30% a 40 por ciento, nuestra recaudación proyectada es de 53 millones de dólares (anuales) y nosotros necesitamos 100 millones de dólares para hacer un mantenimiento anual (…), prácticamente en 100 por ciento tendrían que subir (los peajes)”, aseveró.

Villasante agregó que la aplicación del estudio se hará en el mes de marzo. Estimó que los resultados se aplicarán en unos dos meses.

Por su parte, el presidente de la Cámara de Transporte Internacional de El Alto, Gustavo Rivadeneira, calificó la declaración como desacertada e indicó que el sector someterá a una evaluación la inminente alza de los peajes.

“El sector va a tomar una posición con referencia a este tipo de comunicaciones que consideramos un poco arbitrarias, porque nosotros que transitamos las carreteras de nuestro país somos conscientes que no se está haciendo un mantenimiento eficiente, un mantenimiento que cumpla las características en cuanto a la capa asfáltica, especialmente para camiones de alto tonelaje”, sostuvo.

Vías Bolivia. El costo debe elevarse en 100% para asegurar recursos para mantener las rutas, dice la estatal.

El director nacional de Vías Bolivia, José Luis Villasante, declaró ayer que los peajes deberán subir en un 100 por ciento si se quiere garantizar los recursos necesarios para el mantenimiento de las carreteras del país.

El funcionario señaló que la entidad estatal realiza un estudio para determinar los incrementos.

“Los recursos son bastante insuficientes, solo logramos recaudar de un 30 a 40 por ciento, nuestra recaudación proyectada es de 53 millones de dólares (anuales) y nosotros necesitamos 100 millones de dólares para hacer un mantenimiento anual (…), prácticamente en 100 por ciento tendrían que subir (los peajes)”, aseveró.

Sus números. El presidente de la Cámara de Transporte Internacional de El Alto, Gustavo Rivadeneira, calificó la declaración como desacertada e indicó que el sector someterá a una evaluación la inminente alza de los peajes.

“El sector va a tomar una posición con referencia a este tipo de comunicaciones que consideramos un poco arbitrarias, porque nosotros que transitamos las carreteras de nuestro país somos conscientes que no se está haciendo un mantenimiento eficiente, un mantenimiento que cumpla las características en cuanto a la capa asfáltica, especialmente para camiones de alto tonelaje”, sostuvo.

¿Cuándo habría alza? Vías Bolivia prevé implementar la nueva escala tarifaria a partir del mes de marzo, cuando estima que esté listo su estudio que determinará los parámetros del incremento.

El Sol/ABI

Anuncian el mejoramiento de las rutas del norte del departamento

Adhemar Rocabado, gerente general de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) en Santa Cruz, anunció que están en pleno proceso de contratación de una empresa para que a partir del 23 de febrero inicie los trabajos de mejoramiento de las rutas al norte del departamento cruceño.
“Mientras tanto, vamos a seguir parcheando, hasta que la empresa que se contrate inicie los trabajos en la diferentes vías”, develó Rocabado.
Según el ejecutivo de la ABC, el presupuesto destinado para el mejoramiento mencionado, supera los tres millones de bolivianos, que serán erogados desde el Tesoro General de la Nación, puesto que, según él, con lo que se recauda en los retenes no es suficiente.
“Del 100% de Vías Bolivia, el 17% se va para el pago de los salarios de su personal, el 30% para el mejoramiento de las carreteras departamentales y el restante 53%, para los tramos en los que trabaja la ABC”, explicó Adhemar Rocabado.
El representante de la ABC, en compañía de los transportistas estuvo en un recorrido hasta el lado oeste de la avenida Circunvalación, donde los baches ya se han convertido en verdaderos e inmenso pozos, en los que se instalaron letreros de alerta para que los choferes tomen sus precauciones.
“Esperamos que cumplan, porque el bacheado no es una solución definitiva a este problema”, replicó el concejal Carlos Vera. Los choferes advirtieron que en caso de que Rocabado no cumpla su palabra, habrá medidas de presión para que ejecuten la obra. /el norte

Priorizan construcción de ruta Oruro-Tambo Quemado

La construcción de la carretera Turco-Cosapa será priorizada en 2012, con el objetivo de lograr una nueva vía internacional que comunique a Oruro con Tambo Quemado y Arica, como parte de la estrategia diseñada hace 20 años, pero que no pudo ser materializada por falta de recursos económicos en la ex Corporación de Desarrollo de Oruro y la ex Prefectura.

El proyecto está concluido, con la actualización de datos que realizó el equipo técnico del Servicio Departamental de Caminos (Sedcam), para su presentación ante la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), su licitación, adjudicación y construcción correspondiente en la gestión 2012.

“El trabajo está encaminado y prácticamente concluido en cuanto se refiere a la actualización del proyecto y será enviado a la Administradora Boliviana de Caminos (ABC) para su aprobación y ejecución”, informó José Villca, secretario de obras sociales de la Gobernación de Oruro.

El proyecto Turco-Cosapa tiene la categoría F-4 de la red fundamental Oruro-Tambo Quemado. “Será un avance fundamental para conectar Oruro con las dos vías de nivel internacional Oruro-Pisiga, que va hacia Iquique, Chile y Oruro-Tambo Quemado-Arica”, confirmó el técnico.

El costo del proyecto es de 42.760.785,60 dólares americanos. El primer proyecto fue preparado en la gestión 2006, pero aquel entonces el costo alcanzaba apenas a 29 millones de dólares. Ese monto, con el paso del tiempo, quedó desactualizado, motivo por el cual, con el actual costo de vida y de los materiales de construcción, se llegó a demandar más de 42 millones de dólares.

La Gobernación de Oruro, sin embargo, ha previsto un monto de contraparte, para que se pueda garantizar su ejecución a partir de esta gestión, con los recursos que también ha anunciado el presidente Evo Morales, para materializar una carretera necesaria, frente al avance de la tecnología.

El proyecto concluido será enviado a la ABC, incluyendo el derecho de vía y la identificación de los bancos de materiales, que se podrían utilizar para garantizar la ejecución de la carretera internacional, explicó Villca.

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